1963-02-14 第43回国会 衆議院 決算委員会 第4号
まず、俗称地下鉄といわれるこの東京の地下鉄は、昭和二年、東京地下鉄道株式会社が、上野−浅草問二・二キロを敷設いたしましたことから始まるものでございますが、昭和十六年の三月に至りまして、今日の帝都高速度交通営団が、民間会社でありまする東京地下鉄道株式会社、東京高速鉄道株式会社、京浜地下鉄道株式会社及び東京市の有する営業路線と免許線を譲り受けて、公法上の法人として、営団法第一条によって東京都の区の存する
まず、俗称地下鉄といわれるこの東京の地下鉄は、昭和二年、東京地下鉄道株式会社が、上野−浅草問二・二キロを敷設いたしましたことから始まるものでございますが、昭和十六年の三月に至りまして、今日の帝都高速度交通営団が、民間会社でありまする東京地下鉄道株式会社、東京高速鉄道株式会社、京浜地下鉄道株式会社及び東京市の有する営業路線と免許線を譲り受けて、公法上の法人として、営団法第一条によって東京都の区の存する
東京地下鉄道は浅草から新橋まで着手して、資金のために十年間かかりました。しかもこの地下鉄道は新橋から品川へ行く免許権を持つておつたのでありますが、資金難のために工事に着手できなかつたのであります。大正十四年に地下鉄道網ができまして、この地下鉄株式会社以外の路線は、東京市が持つておつたのであります。
○岡田信次君 高木さんも御承知のように、東京の地下鉄と申しますのは、前の東京地下鉄道、それから高速度鉄道株式会社というふうに民間の企業として出発して参つた。大阪のほうは初めから大阪市の直営としてやつておられた。まあ歴史的の沿革と申しますか、そういう差から今日の経営の差ができて来ているだろう、こういうふうに思います。